La rénovation expliquée

Le remanufacturing consiste à étendre la durée du vie du produit en ramenant un produit défectueux au niveau de qualité qu’il présentait lors de sa fabrication d'origine en le soumettant à un processus qui vise à récupérer le plus de matière possible sans faire de compromis sur la qualité. Le processus de remanufacturing est bien plus complet qu'il n'y paraît.

Pour rénover des pièces automobiles, il faut récupérer les produits usagés, appelés "cores". La collecte des cores est une activité complexe. Chez CPI, nous vendons nos unités rénovées avec une caution qui est remboursée aux clients lorsqu’ils nous envoient l’unité qu’ils remplacent.

Le core que nous recevons en échange d'une unité rénovée est alors envoyé à l’un de nos entrepôts de stockage en Pologne, le plus grand entrepôt de cores d’Europe avec plus de 1 million d’unités attendant d’être rénovées. Le processus de rénovation se déroule sur un vaste site de production optimisé et adapté au remanufacturing. Un programme d’assurance qualité garantit que les niveaux de qualité appropriés soient atteints au fur et à mesure que les unités passent par les différents stades de rénovation. Sur ces sites de production, les cores sont soumis au processus de rénovation qui compte six étapes :

[ 1 ] Démontage : Les unités défectueuses sont soumises à un démontage complet et les pièces ne pouvant pas être rénovées sont écartées.

[ 2 ] Nettoyage : Après le démontage des unités en pièces individuelles, celles-ci sont nettoyées en profondeur à l’aide de plusieurs traitements de nettoyage tels que le passage à l’eau chaude et le sablage, le nettoyage à ultrasons, etc.

[ 3 ] Inspection et tri : Les composants nettoyés sont soumis à une inspection approfondie afin de déterminer s’ils sont réutilisables. Cette inspection est réalisée visuellement et au moyen d’un équipement de test qui vérifie si les tolérances se trouvent dans les limites acceptables.

[ 4 ] Rénovation et remplacement : À ce stade, les pièces réutilisables sont rénovées, par ex. en les galvanisant ou les usinant. Les pièces qui avaient été écartées aux étapes précédentes sont remplacées par des pièces neuves.

[ 5 ] Remontage : Les unités rénovées sont réassemblées.

[ 6 ] Test final : Chaque unité rénovée est soumise à un test de performances à 100 % afin de s’assurer qu’elle réponde aux normes OE. 

Les avantages de la rénovation

La rénovation présente beaucoup d’avantages ; pas uniquement pour les clients, mais aussi pour l’environnement.

Le remanufacturing propose une gamme et une couverture beaucoup plus étendues que toutes les autres possibilités. En tant que client, vous êtes donc assuré de bénéficier d’un excellent niveau de disponibilité dans toute notre gamme de produits.

Le secteur du remanufaturing entraîne par ailleurs un processus plus léger au profit d’un environnement plus propre. Les unités défectueuses ne sont plus considérées comme des déchets et mises au rebut au risque de polluer la nappe phréatique et de nuire à l’environnement. De plus, sur base des données actuellement disponibles concernant les groupes de produits remanufacturés par BORG Automotive (démarreurs et turbocompresseurs), le reconditionnement permet de sauver en moyenne 96 % des matières premières utilisées lors de la fabrication de la pièce automobile d'origine. En outre, les émissions de CO2 sont réduites d'environ 40 % et l'énergie consommée d'environ 38 %. La capacité de transport est plus ou moins la même avec une réduction de 0,12%*.

La rénovation est un processus de production plus léger et joue un rôle majeur dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation des ressources naturelles. 

La rénovation joue un rôle important dans l’économie circulaire. Il permet de redonner plusieurs vies au produit au lieu de ne l’utiliser qu’une seule fois et de gaspiller des ressources. À l'échelle mondiale, l’économie d’énergie annuelle due au reman correspond à la puissance générée par 8 centrales nucléaires ou 16 millions de barils de brut. Les économies annuelles en matériaux générées par le remanufacturing équivalent à 14 millions de tonnes.

* Source : Weiland, Fernand J. (2012), European Automotive Remanufacturing. Tendances techniques et développement du marché, éd. Cologne, Allemagne : FJW Consulting

Vidéos de rénovation

Démarreurs

Alternateurs

Compresseurs de climatisation

Étriers de frein

Vannes EGR