- Car Parts Industries
- Nieuws & Artikelen
- Kwaliteit en Innovatie: Waarom Gerefabriceerde Turbo's Helemaal van Nu Zijn
Kwaliteit en Innovatie: Waarom Gerefabriceerde Turbo's Helemaal van Nu Zijn
Auto's worden steeds slimmer, en daarmee stijgen ook de verwachtingen rondom turbo's. Toch bestaan er nog altijd twijfels over de kwaliteit van gerefabriceerde turbo’s. Onterecht, als je het aan CPI vraagt. Dit toonaangevende Europese bedrijf laat zien dat hun gerefabriceerde turbo’s net zo goed presteren als nieuwe exemplaren én perfect inspelen op trends zoals de opkomst van elektronica in moderne voertuigen.
Kwaliteit van A tot Z
CPI pakt het remanufacturing-proces uiterst zorgvuldig aan en werkt volgens de strengste kwaliteitsnormen, zoals DIN EN ISO 9001:2015 en de IATF 16949 standaard voor automobielleveranciers. Alleen originele turbo-onderdelen worden gerefabriceerd.
Het proces? Elke binnenkomende turbo wordt volledig gedemonteerd, gereinigd en nauwkeurig geïnspecteerd. Is de turbo geschikt voor revisie? Dan verwijderen de specialisten alle vuil- en olieresten. Kleine krasjes worden weggepolijst, beschadigde schroefdraad wordt hersteld en versleten onderdelen worden vervangen door kwaliteitsonderdelen van gerenommeerde Tier 1- en Tier 2-leveranciers.
Maar daar stopt het niet: elke turbo wordt perfect uitgebalanceerd en de doorstroming wordt exact afgesteld volgens fabriekspecificaties. Pas na meer dan 30 tests komt een turbo op de markt. En dankzij een individueel traceersysteem blijft elke turbo ook na verkoop volledig herleidbaar.
Extra voordeel? Omdat CPI duizenden gebruikte turbo’s onder handen krijgt, ontdekken ze ontwerpverschillen tussen oudere en nieuwere modellen. Waar mogelijk passen ze verbeteringen van de nieuwste versies toe op oudere modellen, zodat die langer meegaan.
Elke turbo ondergaat meer dan 30 tests om aan de hoge kwaliteitsstandaarden van CPI te voldoen.
Elektronica: een trend die CPI vroeg oppikte
Kwaliteit en innovatie gaan hand in hand bij CPI. De trend richting elektronica in voertuigen zagen ze al vroeg aankomen. Daarom hebben ze op tijd geïnvesteerd in expertise en processen om zelfs de meest complexe onderdelen opnieuw te ontwerpen en reviseren.
Hierdoor kan CPI niet alleen elektronisch aangestuurde turbo’s reviseren, maar ook elektrische stuursystemen en aircocompressoren.
Het reviseren van een elektrische actuator vereist specialistische kennis, iets waar CPI in uitblinkt.
“Het reviseren van een turbo met een elektrische actuator vergt specialistische kennis,” zegt Nelson Gracias, Product Manager bij CPI. “Afhankelijk van het ontwerp kan de turbo via CAN-bus of een pulssignaal met de motorregeleenheid communiceren. Het begrijpen van deze datastromen is cruciaal voor een perfecte werking.”
Moderne voertuigen vertrouwen steeds meer op deze geavanceerde aansturing, wat de precisie en flexibiliteit van turbo’s vergroot. “Daarom zie je steeds vaker turbo’s met elektronische besturing,” legt Gracias uit. “Voor revisiebedrijven is kennis van elektronica essentieel. Wie dat niet beheerst, kan in de toekomst geen compleet en modern aanbod meer bieden.”
Nieuwe turbo’s voor populaire modellen
Veel van de nieuwste gerefabriceerde turbo’s van CPI zijn uitgerust met een elektrische actuator. Twee recente toevoegingen zijn turbo’s voor Hyundai, Kia, Nissan en Renault. Samen beslaan ze een wagenpark van zo’n 450.000 auto’s in Europa.
De Hyundai- en Kia-turbo voegt 44 nieuwe voertuigtoepassingen toe aan het assortiment. Dit maakt hem dé perfecte vervangende turbo voor verschillende 1.6-liter turbodieselmodellen, zoals de Hyundai i30, i40, Kona en Tucson, en Kia’s Ceed, Optima, Proceed, Sportage en Xceed.
De tweede nieuwe turbo is geschikt voor Renault- en Nissan-modellen met 1.6-liter benzinemotoren. Hij past in 18 verschillende voertuigen, waaronder de Nissan Juke en Qashqai en de Renault Clio, Espace, Megane en Kadjar.
Altijd op voorraad
Het assortiment van CPI blijft groeien en omvat inmiddels zo’n 880 turbo-referenties voor personen- en lichte bedrijfswagens. Samen dekken ze meer dan 157 miljoen voertuigen in Europa. Je vindt hier turbo’s met variabele turbinegeometrie (VTG), elektronisch aangestuurde modellen en zelfs biturbo’s, meestal geleverd inclusief pakkingset.
Nieuwe turbo in het assortiment voor Hyundai- en Kia-modellen met een 1.6-liter turbo dieselmotor.
Nieuwe turbo in het assortiment voor Renault- en Nissan-modellen met een 1.6-liter benzinemotor.